ETC大战爆发！ 《让朋友圈免费安装ETC》，银...

本文原标题：《ETC大战爆发！朋友圈让大家免费装ETC》，银行网点员工背指标装ETC，年底1亿辆指标，难怪概念股火了”

原作：段九辉

ETC争夺战继续！

券商中国记者注意到，连日来，这场“让大家朋友圈免费安装ETC”的轰轰烈烈的动作，已经从各国各大银行、股份制银行蔓延到区域性农商行。

根据5月底深化道路收费改革新规，到今年12月底，全国ETC（Electronic Toll Collection，不停车收费系统）用户规模有望突破1.8亿。 原本由小部分人付费的ETC服务，如今对亿万车主免费，成为银行、支付宝、微信争夺流量的新战场。

ETC竞争有增无减，大银行、区域农商行纷纷发力

“让大家朋友圈免费安装ETC，是我义不容辞的社会责任。” 如果你的微信好友中有庄家，你可能会被如下萌萌哒朋友圈内容刷屏，而且可能一天三次：

广受欢迎的ETC促销服务已于6月底上线。 一些银行网点员工甚至“背着指标”宣传ETC业务的免费安装，指标完成情况会与业绩挂钩。 部分银行线上线下发力，加大优惠力度，花式营销； 一些银行员工还拓宽获客渠道，甚至到加油站、汽车4S店等地进行宣传。

记者注意到，与一开始相比，积极推广的主要是大银行和股份制银行。 近日，该地区多家中小银行也纷纷加入，“优惠上行！通行费优惠8.075%；月优惠150，年优惠1800；7月1日至8月31日，抽奖为每周两次充ETC的客户举办微信etc优惠力度，一等奖1000元加油卡。” 记者看到，连日来，海安农商行的工作人员一直在推介该行的ETC业务。

海安农商行地处江苏省中部，存贷款总额连续多年占地方金融机构比重最高（2017年末该行在海安的存贷款总额分别占区域市场的33.21%和29.59%），也是海安地区网点数量最多的银行。

可见，在推广ETC免装绑定卡业务中，不同银行机构积极依托原有业务资源展开竞争，加大优惠力度是重要的营销手段。 记者了解到，除了通行费5折优惠外，农行还可使用积分领取ETC通行证优惠月票； 工商银行通行费优惠5折，赠送100元，很多银行免费提供OBU，对于ETC设备，以往购买价格可能在300元左右。

如果用户开通ETC后绑定信用卡，过路费等优惠力度更大。

下半年还有1亿辆汽车要加装ETC？

通过各银行机构的大力推广，ETC+绑定卡免费安装全面铺开。 这背后是高速公路收费改革带来的新市场。

5月28日，国家发改委、交通运输部印发《关于加快应用高速公路电子不停车快捷收费服务的实施方案》，要求年底前全国ETC用户数突破1.8亿户2019年，据官方统计，截至6月26日，全国ETC发行总量已完成8434.62万枚，完成进度44.19%。

按照上述规划目标，这也意味着在下半年不到6个月的时间里，还有约9200万辆汽车需要安装ETC。 近亿增量车主和用户，加上ETC往往是硬性支付场景，用户激活后换卡需要退出，用户粘性高，自然成为机构青睐的市场正在激烈地争夺。

天风证券测算，目前全国汽车保有量已超过2.46亿辆。 对比全国汽车保有量和ETC安装量，目前ETC安装率仅​​为31%； ETC用户的增长受政策影响较大。

7月5日，A股市场行业板块方面，ETC概念股也有表现。 华新新材、中远海科、万基科技、金逸科技、华明智能、博通集成、星帅尔涨停。 安信证券认为，在政策推动下，ETC的加装使用有望成为推动全国收费站更新换代的契机。 从汽车端、银行卡和第三方支付，对新用户的争夺正在加速。 同时，高速ETC是自动驾驶的重要组成部分。 在应用场景方面，自动驾驶基础设施建设进度有望进一步加快。

据交通运输部消息，6月28日，为大力推广ETC，交通运输部路网中心与多家银行达成直面合作。 招商银行、交通银行、邮储银行等国有三大银行，招商银行、华夏银行等全国性股份制银行也将于近期实现系统对接，实现全网发行。

“短短半个月时间，三份文件接连发文，层层推进。从通知方案到实施部署，此次高速公路ETC的推广普及势必是最大的一次2015年ETC全国联网后的变化。”移动支付网行业观察家佘云峰认为，与二维码已经普及的二维码相比，ETC促销的市场化有望对整个高速公路领域产生巨大的影响。在大街小巷之前； 随着移动互联网的发展，完全离线的电子钱包模式已经不能满足移动支付发展的需要，网络化、无卡化、信用化将是趋势。

两部委发布部分方案：

到2019年12月底，全国ETC用户规模将突破1.8亿。 ETC将全面覆盖高速公路收费站。 ETC车道将成为主要收费车道。 货车不停车收费，高速公路通行费率达到90%以上。 车道支持手机支付等电子收费方式。

其中，在ETC发行服务和账户方面，方案要求拓宽ETC发行服务渠道，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网互联网企业密切合作，允许ETC绑定现有银行和账户，支付账户。 支持商业银行推广发行承载交通行业应用的联名卡，停止发行ETC储值卡，逐步减少ETC储值卡使用。

在基础服务设施建设方面，到2019年10月底，所有车道均具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站的ETC专用车道占不低于 70%。

同时，方案提出加大ETC优惠力度，鼓励社会资本参与发行，通过积分、折扣、返利、红包等方式为用户提供优惠。 给予ETC车辆通行费不低于5%的优惠，对ETC车辆经过本区一视同仁地实行基本优惠政策。

流量新战场，支付宝、微信、银联纷纷加入

在政策利好下，瞄准ETC参战的不仅仅是各家银行机构。

“之前是第三方小程序，当时国家没有规定ETC设备必须免费发放，所以不同小程序背后的发布者定价不同，这是一种合理的商业行为。”现在7月1日以后，支付宝官方推出了ETC服务小程序，申请免费，全程不收费。” 支付宝汽车服务部总经理林光宇告诉券商中国记者。

受道路收费新规改革的鼓舞，今年7月1日，支付宝和微信宣布可以免费在线申请ETC。 此前，今年6月，中国银联云闪付也推出了这项服务。

支付宝已在各地开通ETC在线办理通道，同时积极与更多银行合作开通支付宝APP在线免费办理业务。 “目前，多家银行的合作正在洽谈中。在合作模式上，我们根据各家银行的不同模式，开辟了多种模式来满足银行的各种需求。” 林光宇介绍，支付宝用户办理ETC后，每一次ETC高速出行都有绿色能源； 同时，未来每一次账单查询、电子发票、账户变更都可以通过支付宝一站式完成，用户无需再到线下网点排队取票。

据微信介绍，目前支持ETC服务的小程序有50个，微信城市服务ETC覆盖8省118个城市。 可以看出，微信还推出了“ETC助手”、ETC高速办理等小程序。 记者注意到，此前的小程序由腾讯、高瓴投资的贵州高登微星科技有限公司开发。 信用卡和支付保证金办理ETC有四种方式。

“竞争主要来自银行，支付机构有自己的信用支付系统。” 佘云峰介绍，第三方支付机构仍然扮演着平台的角色，因为ETC的国家统一标准和普遍联网是前提，所以会比以前更快。 公交二维码支付市场准入门槛更窄、更规范。

苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛红艳在解释为什么银行在推动车主开通ETC时积极鼓励绑定自己的信用卡时提到，银行在积极推动ETC是针对其背后的车主。 如果能借ETC支付切入场景，以绑定的银行卡（信用卡）为载体，有望为这个群体提供很大的存款、理财等不同银行产品的交叉营销空间。管理和消费信贷。

“用户安装并激活ETC后，就相当于用户的移动支付账户信息、身份信息、银行卡信息。尤其是高速公路支付数据，反映了重要的消费轨迹。作为新的信用维度指标，一旦大数据积累总之，它可以帮助这些机构描绘出更准确的用户群体画像。” 广州合力宝支付科技有限公司市场总监秦刚认为，一些机构尝试打造ETC平台的价值所在。

从行业的角度来看，支付宝和微信是流量入口和前端。 虽然他们没有银行机构庞大的推广团队和线下网点，但基于其庞大的用户基础和用户习惯，未来在支付前后的增值服务方面，有很大的想象空间.

从高速交通到物流金融，各机构差异化进入

火爆的免费ETC，让市场将目光投向了高速公路联网支付背后的综合金融服务链条。

事实上，处理ETC的移动应用程序是在线便利和大众运输的重要移动支付场景。 此前，支付宝、微信、银联云闪付等第三方支付机构均有布局。 支付宝于2017年推出支付宝ETC，微信于2018年推出微信ETC。而且，在高速公路网络的背后，还有高速公路服务区超市、高速公路网络集团、物流行业巨头、无车承运平台、私家车主、货车主等会见。

券商中国此前曾报道，物流企业年融资需求超3万亿元。 银行、浙江传化等拥有金融牌照的物流巨头、互联网巨头以及各类第三方支付机构都在争夺物流金融服务市场。 而如果梳理行业的上下游链条和各个环节，不难发现，这场ETC市场的争夺战，从一开始就注定是巨头们的生意。

记者采访了业内多家第三方支付机构，他们都提到，围绕高速流量场景，中小支付机构也可以找到差异化的机会。

“与以往的公交二维码不同，这不是中小支付机构针对的市场。” 秦刚介绍，他们从泛交通领域的支付数字化入手，瞄准高速公路服务区，在其背后，超市、餐饮等生活服务网点已经在甘肃、宁夏的高速公路网络上线了这样的支付解决方案。 此前，除公交车外，公司在广州地区的机场、高铁站的餐饮零售环节输出了定制化的支付解决方案，即从用户下单、下单、支付、计费到后台验仓商店的尽头。 、会员管理、精准营销、全面数字化，力图简化这些商圈的交易环节，提高商户的经营效率。

更多机构看好高速公路承载的不可替代的交通功能——货运的支付结算需求。 面向无车托运、专线物流等垂直细分市场，上海保付于2018年推出智能账户产品“保户通”，与物流公司、高速公路运营公司、发货人、收件人合作，提供快递服务。 为从业人员、货车司机、货运平台提供多种支付场景下的支付、结算、消费等服务，并与持牌金融机构合作提供增值服务。

与参与ETC的支付宝、微信、银联等主要面向C端用户相比微信etc优惠力度，这些机构在B端用户方面取得了突破。 “突破点在于物流行业细分领域整体解决方案的不断完善。” 保付相关负责人向记者介绍，一方面，ETC的应用场景在不断丰富，从高速公路到其他道路通行费、停车费、油品、保险等； 另一方面，除了公路运输，未来水路、航空运输也会出现类似的场景。

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